空（kōng）轉正常（cháng），加上負載就跑偏。這可能是由於物料落點（diǎn）不（bú）在輸送帶中（zhōng）間，分布偏向一側，帶受偏心力跑偏。改（gǎi）變落料口處擋板的位（wèi）置或結構，使落料位於（yú）輸送帶中間。

空轉時跑偏，而加上物（wù）料後跑偏（piān）減弱或正常。這是輸送帶鬆弛或初張力過大造成的。張力過（guò）大，運（yùn）轉時輸（shū）送帶跳離托輥產生漂浮擺動；張力過小，滾筒與帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進的動（dòng）力下降，橫向移動的阻力（lì）減小，造成跑偏。可采取適當添減配重力解決。對螺旋張緊或液壓張緊的帶式運（yùn）輸機可采（cǎi）取調整張（zhāng）緊行程解（jiě）決。

輸送帶安裝位置（zhì）與輸送機中心線的垂直度誤差較大時，托輥運轉的速度與膠帶（dài）運行的速度不平行，可分解為一個水平速度和（hé）縱向速度，水平速度（dù）帶動輸送（sòng）帶水平運（yùn）動，縱向速（sù）度使膠（jiāo）帶橫向移動，從而導（dǎo）致了跑偏。跑偏的方向與承載托輥組的傾（qīng）斜位置有關。這（zhè）可通過調整托輥位（wèi）置進行排除，也（yě）可通過安裝調心托輥組進行消除（chú）。

頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線，與輸送機中心線不垂直導致滾筒偏斜時，輸送帶在（zài）滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上所受（shòu）牽引力也不一致，輸送帶就向緊的一側移動跑偏。可調（diào）整滾筒軸承座前後位置。如頭（tóu）部滾筒向右側跑偏，則右側軸承座應當向前移（yí）動；左側跑偏，則左側軸承座應當向前移動；尾部滾（gǔn）筒的調整方法與頭部滾筒剛好（hǎo）相反。當跑偏嚴重時，就必須對機架重新安裝。

輸送帶製造質量差，內部抗拉材（cái）料布置不（bú）均勻，或者邊緣磨損嚴重，輸（shū）送帶張力（lì）合成中心線與輸送（sòng）帶帶幾何中心線不重合，或者使用時間過長，發（fā）生塑性變（biàn）形，出現表麵彎曲不直，輸送帶兩邊長短不一，受到的（de）拉力不一致，造成跑偏位置（zhì）不固定。修補或更（gèng）換膠帶即可。

輸送帶運轉時，最大跑偏處在接（jiē）頭處。接（jiē）頭轉到哪，跑偏（piān）就（jiù）發生在（zài）哪。因輸送帶接頭（tóu）兩端不齊、皮帶扣釘歪，或者輸送帶切口同帶端（duān）不垂（chuí）直，輸送帶受到的拉力不均勻造成的。將輸送帶接口切正，重新接頭或重打皮帶扣。

以上就是小編為（wéi）大家介紹的關於（yú）輸送帶“跑偏”的幾個（gè）解決方（fāng）法（fǎ），希望大家不要因為這些問（wèn）題而在（zài）生產加工中造成損失，解決問題的同（tóng）時，也要選擇一款質量好的輸送帶---東莞市国产AA黄色视频機械配件有限公司是（shì）一（yī）家集生產、銷售進口及（jí）國產工業皮帶銷售的綜合性專業工業（yè）皮帶公司，公司自成立以來引入現金的生產工藝，先後與國內（nèi）外知名皮帶製造商進行廣泛的交流與合（hé）作（zuò），協（xié）作開發出眾（zhòng）多係列的特（tè）種皮帶。能全麵滿足不同客戶、不同需求的工業（yè）用帶。