中俄邊境700輛卡車排隊等通關

日前，據俄羅斯《消息報》報道，在外貝加爾斯克邊檢（jiǎn）站，等待通過口岸的貨車隊伍大概長達7至10公（gōng）裏，卡車司機每天隻能向前行駛約90-100米，等（děng）待（dài）時間甚至（zhì）長達數（shù）周。因（yīn）為擁堵（dǔ）嚴重，司機之（zhī）間不時發生衝突。

15日，俄聯邦（bāng）海關署遠東局局長拉德金表示，今年春季，俄中邊境口岸（àn）恢複活力，俄方注意到經該口岸（àn）的兩國貿易額大幅增（zēng）長。據他介紹，近日，每日通過該口（kǒu）岸的車輛約340輛至350輛，15日早晨口岸排隊車輛約有（yǒu）700輛。

“我們將與（yǔ）中國同行一起努力解決這些問題，以減少擁堵。即日起，口岸將開始（shǐ）24小時工作製。我（wǒ）們希望增加通行能（néng）力，以使車輛排隊時間不超過兩天（tiān）。”拉德（dé）金說。

隨著中國優化新冠疫情防（fáng）控政策、中俄貿（mào）易往來日益頻繁，兩（liǎng）國邊境貨運量持續增加（jiā）。“今日俄羅斯（sī）”報道稱，俄聯邦海關（guān）署發布數據顯示，今年年初以來（lái），俄中通過遠東（dōng）公路口岸的貨運量同比增長（zhǎng）近50%，超過7.5萬輛次。

在兩國（guó）貨運量激（jī）增的情況下，俄遠東地區邊境口岸的通（tōng）行能力受到考（kǎo）驗，外貝加爾斯克公（gōng）路口岸便是典型案例。外貝加爾斯克—滿洲裏國際公路口岸今年1月恢複通關。該口岸是俄中邊境最大的公路口岸。

俄駐哈爾濱總領事館今年4月底發布的消息（xī）顯示，今年第（dì）一季度，外貝加爾斯克—滿洲（zhōu）裏（lǐ）鐵路和公路口岸的貨運量達500萬噸，與2022年同期相比增長超過60%。

15日，中國社（shè）會科學院俄羅斯東歐中亞研究所俄羅斯經濟研究室主任徐坡嶺稱，疫（yì）情結束後中俄邊境口岸重（chóng）型卡車（chē）排隊現象嚴重，應（yīng）該與（yǔ）俄方通關基礎設施不足、通關效率較低和雙方工（gōng）作時間（jiān）有差異等原因相關（guān）。

徐坡（pō）嶺表（biǎo）示，中俄（é）貿易增速快，但相比之下雙方遠東基礎設施對接並不平衡，俄方建（jiàn）設滯（zhì）後嚴重。最近4個月俄政府批準了很多大項目投資，涉及遠東基礎設施的占了大（dà）部分。

俄邊（biān）境口岸（àn）貨運量增加約70%

近日，俄羅斯國家鐵路運輸公司（俄鐵）國外項（xiàng）目和國際合作（zuò）部負責人安東科茲洛夫表示，俄（é）鐵希望在未來恢複與中國的（de）客運鐵路運輸。

與此同時，在（zài）俄羅斯（sī）和中國之間的貨運領域一切進展順利，在2023年第一季度，通過中俄邊境口（kǒu）岸的貨物運輸量增加了約70%。

16日，據俄羅斯衛星通（tōng）訊社報道，科茲洛夫在主題為《俄羅斯和中亞：連接（jiē）不斷變化的（de）世界（jiè）》的“瓦爾代（dài）”俱（jù）樂部第三屆（jiè）中亞會議上指出，目前俄羅（luó）斯和中國之間的客運尚未恢複。

科（kē）茲洛（luò）夫在回答俄羅斯和中國之間的（de）客運鐵路交通何（hé）時可以恢複的問題時稱：

“我沒有關於客運量何時可以恢複的信息。但是，我認為，已經有（yǒu）這麽多年的運輸，而且與那些由於新冠疫情而取消車次的國家的客運已經恢複，在我們這裏遲早也會是這樣。但我無法說出確切的時間。”

同時，他指出，在（zài）貨（huò）物（wù）運輸方麵，“我（wǒ）們的一切都很好”。

此前，俄（é）羅斯遠東鐵路局（俄鐵集團子公司）表示，2023年第一季度（dù），通過下列寧斯科耶-同江新鐵路口岸的出口貨運（yùn）量達52.9萬噸。其中，煤炭35.6萬噸，礦石17.3萬噸。

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