如何改良各帶式輸送機呢？小編總結了一（yī）下幾點，大家無妨自（zì）創一（yī）下。

改良輸送帶落料鬥，是避免輸送帶早期（qī）毀壞的有效措施（shī）之一。改良各（gè）帶式（shì）輸（shū）送機轉接處的落料鬥，使其（qí）經過異物（wù）才（cái）能增大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在（zài）漏（lòu）鬥壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶（dài）的概率（lǜ）。

落（luò）料鬥處的導料裙板，使其與輸送（sòng）帶的間隙沿輸送帶運轉方向越來越大，處理煤塊（kuài）、石塊（kuài）卡在輸送（sòng）帶和裙板之間的問題，消弭因而惹起的輸送帶損傷。落差較大的料鬥（dòu），內（nèi）部裝置緩衝擋板，防止物料直接衝擊輸送帶。

在改向滾筒處加刮料安裝（zhuāng），在輸送帶沿線的改向滾（gǔn）筒處加設刮料安裝，消弭（mǐ）改向滾（gǔn）筒處物料粘結問（wèn）題，處理因滾筒粘料惹起的輸送帶部分破損（sǔn），輸送機頭、尾及（jí）中間（jiān）轉載過渡處的改良。輸（shū）送機頭、尾及（jí）中間轉載處的過渡長度及過渡方式，對輸送帶的運（yùn）用壽命影響很大。

須停止合理的過渡設計，應盡量減輕輸送帶膠麵的磨損，確輸不呈現（xiàn）輸送帶的折疊、中間凸起現象，落料處不（bú）呈現物料撒漏。輸（shū）送機在凹過渡處（chù）的壓帶輪。理論證明，鋼繩式輸送（sòng）帶橫向強度缺乏，啟動時，壓帶輪形成（chéng）輸（shū）送帶部分受力過大，招致撕裂輸送帶，將壓帶輪全部改（gǎi）為壓帶滾筒，可徹底處理（lǐ）這一問題。